Главная
Словарь спортивных терминов
Кто такой тест-пилот Формулы 1

Кто такой тест-пилот Формулы 1

Юрий Павленок

Юрий Павленок

1

0

13:04

09.07.2020

Тест-пилоты Формулы 1 (от англ. Test driver) – это водители-испытатели, которые работают в команде Формулы-1 для участия в разработке и тестировании автомобилей, но не участвуют в официальных гонках.

Тест-пилоты также выступают в качестве запасных водителей на случай, если один из основных гонщиков команды получит травму или не сможет принимать участие в заезде по другим причинам. В таком случае у теста-пилота Формулы 1 появляется реальный шанс поучаствовать в настоящих гонках, пока основной пилот не вернется на свое место.

Кто такой тест-пилот Формулы 1

Как становятся тест-пилотами Формулы 1

Тест-пилотами, как правило, идут работать те гонщики Формулы-1, которые не смогли в этом году получить место основного пилота команды. В такой ситуации многие предпочитают выступать в качестве тестового и резервного водителя до тех пор, пока не получат устраивающего их предложения.

Многие талантливые молодые пилоты на старте своей карьеры также становятся тестовыми и резервными гонщиками в надежде приобрести достаточный опыт вождения автомобиля Формулы-1 и спустя несколько лет занять место основного пилота команды.

Большинство водителей выступают в качестве тест-пилота в течение одного-двух лет, прежде чем занять место основного водителя или же уйти в другие гонки. Но есть небольшая категория водителей, которые предпочли оставаться тест-пилотами в течение многих лет в одной и той же команде, полностью удовлетворяясь этой ролью и не претендуя на участие в реальных гонках Формулы 1.

И, наконец, последняя категория водителей, которая выступает в качестве тест-пилотов. Это опытные гонщики, которые еще не хотят уходить на пенсию, но и в качестве основных пилотов они уже выступать не могут. В такой ситуации они предпочитают передавать свой опыт молодым и участвуют в тестировании автомобилей.

3 самых известных тест-пилота в истории Формулы 1

Далеко не всем удается сменить карьеру тест-пилота на основного гонщика, и сейчас мы расскажем о трех самых известных многолетних представителях этого амплуа.

Лука Бадоер (469 тестовых дней, 50 гонок в Формуле 1)

тест-пилот Лука Бадоер

Это, пожалуй, самый известный тестовый пилот за всю историю «королевских гонок». В 1992 году он взял титул чемпиона Формулы 3000 и пошел на повышение в Ф1. Но ему не повезло – пригласившая его команда (Scuderia Italia) вскоре обанкротилась и снялась с гонок, и Бадоеру пришлось пойти тест-пилотом в Minardi. После непродолжительного выступления в качестве тестового гонщика, он стал основным, но это была настолько скромная «конюшня», что Лука так и не смог набрать ни одного очка, несмотря на участие в 48 гонках.

В 1998 году должность тестового водителя ему предложила сама Ferrari, но шанса на гонки она ему так и не предоставила. Единственные два участия Бадоера в гонках случились в 2009 году в качестве замены травмированного Фелипе Массы, но они получились удручающими. А уже в следующем году Ferrari рассталась с ним, отправив его на пенсию.

Энтони Дэвидсон (210 тестовых дней, 24 гонки в Формуле 1)

тест-пилот Энтони Дэвидсон

Энтони Дэвидсон также, как и Лука Бадоер, дебютировал в Формуле 1 со скромной Minardi, но славы не снискал. После этого на протяжении четырех лет он тестировал автомобили для BAR/Honda. Отличные шансы закрепиться в качестве основного гонщика в Формуле 1 британец получил в 2007 году, когда Honda запустила проект Super Aguri. Энтони провел несколько удачных гонок и даже чуть ли не попал в призовую тройку на одном из этапов. Но спустя всего полтора года проект Super Aguri развалился, Дэвидсон так и не получил предложения ни от какой команды и ушел в марафонские гонки.

Гэри Паффет (73 тестовых дня, 0 гонок в Формуле 1)

тест-пилот Гэри Паффет

Гэри Паффет впервые стал тестовым пилотом McLaren еще в юном возрасте, и тогда на него возлагали большие надежды. Но из-за высокого статуса команды и ее постоянной борьбы за лидерство, Гэри никак не мог получить шанса стать одним из основных водителей. В итоге, чтобы поддерживать форму, руководство команды отправило его в DTM (Немецкий кузовной чемпионат), где британец так хорошо зарекомендовал себя, что McLaren предпочли оставить его там, что он продолжал добывать им титулы в кузовных гонках.

Гэри целых 11 лет боролся за попадание в Формулу 1 хотя бы в роли стабильного тест-пилота, но его постоянно ждали неудачи. В итоге, за такой долгий срок Паффет накатал всего 73 тестовых дня и ни разу не поучаствовал не то, чтобы в официальной гонке, но даже в пятничной тренировке Гран При.

Комментарии