Главная
Словарь спортивных терминов
Что такое поул-позиция в Формуле 1

Что такое поул-позиция в Формуле 1

Юрий Павленок

Юрий Павленок

2

0

17:04

10.07.2020

Поул-позиция в Формуле 1 (от англ. pole-position) – это самая выгодная позиция для гоночного болида, которая определяется по итогам квалификации.

Как и многие другие термины, рассматриваемый нами пришел в гонки из скачек. Первоначально на ипподроме дистанцию отмечали столбами (англ. pole), а самая выгодная позиция была у лошади, которая располагалась ближе к столбу. В результате ей нужно было пробежать меньшую дистанцию, потому что она находилась ближе всего к центру овала ипподрома. В Формуле 1 все проще: поул-позиция – это первое место на стартовой прямой. А теперь давайте подробнее посмотрим, что это такое в контексте королевских автогонок.

Что такое поул-позиция в Формуле 1

История поул-позиции в Формуле 1

За время существования Формулы 1 было перепробовано множество вариантов проведения квалификации, и о каждом из них мы сейчас расскажем подробнее:

  • 1950-1995 – гонщики проезжали по одному часовому заезду в пятницу и субботу, а поул-позиция доставалась тому, кто показывал лучшее время по итогам обоих заездов.
  • 1996-2002 – квалификация состояла только из одного заезда в субботу, его победитель получал поул-позицию. Были и свои нюансы: проезжать больше 12 кругов было нельзя, пилоты, отставшие на 107% от времени победителя, не могли принимать участие в гонке.
  • 2003 – введение нового формата, состоящего из двух этапов: пятничный определял позиции гонщиков для субботней квалификации, а уже второй заезд определял обладателя поул-позиции. Среди нюансов стоит отметить возможность проехать только один быстрый круг, количество топлива и все настройки должны были совпадать с итоговыми для воскресной гонки.
  • 2004 – все то же самое, только два заезда совмещались в один и проводились в субботу.
  • 2005 – в начале сезона заезды опять разделили на два, только один проходил в субботу, а второй – в воскресенье утром, а поул-позиция доставалась тому, кто показывал лучшее время по итогам двух этапов. Но уже по ходу этого сезона нововведение признали неудачным и вернулись к прошлогодней системе.
  • 2006 – полностью измененная система квалификации, которая состояла из трех частей. В первом пятнадцатиминутном заезде участвовали все пилоты, из которых шесть худших сходили с дистанции. Во втором пятнадцатиминутном заезде все участники начинали с чистого листа, а по его итогам отсеивались еще шестеро худших. Третий финальный заезд длился уже двадцать минут со всеми гоночными настройками, а его победитель получал поул-позицию. Отметим, что вскоре последний заезд сократили до 15 минут, как и два предыдущих.
  • 2008 – немного подкорректировали систему: первый сегмент стал 20 минут, второй так и остался 15, третий сократился до 10 минут. По итогам первого и второго заезда стали отсеиваться не шесть, а пять участников.
  • 2011 – в первую гоночную сессию возвращается «правило 107%», согласно которому к участию в воскресной гонке не допускаются пилоты, отставшие от времени победителя более, чем на 7%. Если такому результату сопутствовали чрезвычайные обстоятельства, стюарды могли разрешить гонщику выйти на гонку.

Лидеры по поул-позициям

Начиная с 2014 года, Международная автомобильная федерация по итогам сезона вручала приз пилоту, который чаще остальных занимал поул-позиции. Вот их имена:

Год Победитель Команда Число поулов
2014 Нико Росберг Mercedes 11
2015 Льюис Хэмилтон Mercedes 11
2016 Льюис Хэмилтон Mercedes 12
2017 Льюис Хэмилтон Mercedes 11
2018 Льюис Хэмилтон Mercedes 11
2019 Шарль Леклер Ferrari 7

А это список гонщиков, которые завоевали самое большое количество поул-позиций за всю историю гонок Формулы 1:

Место Гонщик Команды Число заездов Число поулов Процент побед
1 Льюис Хэмилтон (Lewis Hamilton) McLaren, Mercedes 148 85 42,57
2 Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) Jordan, Benetton, Ferrari, Mercedes 308 69 22,08
3 Айртон Сенна (Ayrton Senna) Toleman, Lotus, McLaren, Williams 162 65 40,12
4 Себастьян Феттель (Sebastian Vettel) BMW Sauber, Toro Rosso, Red Bull, Ferrari 122 45 36,88
6 Джим Кларк (Jim Clark) Lotus 73 33 45,21
7 Ален Прост (Alain Prost) McLaren, Renault, Ferrari, Williams 202 33 16,34
8 Найджел Мэнселл (Nigel Mansell) Lotus, Williams, Ferrari 191 32 16,75
9 Хуан-Мануэль Фанхио (Juan Manuel Fangio) Alfa Romeo, Maserati, Mercedes, Ferrari 52 29 55,77
10 Мика Хаккинен (Mika Häkkinen) Lotus, McLaren 165 26 15,76
11 Ники Лауда (Niki Lauda) March, BRM, Ferrari, Brabham, McLaren 177 24 13,56
12 Нельсон Пике (Nelson Piquet) Ensign, McLaren, Brabham, Williams, Lotus, Benetton 207 24 11,59

 

Комментарии